上半年外贸首破25万亿元，企业增长为何更看重供应链、AI和新市场？

今年上半年，我国货物贸易进出口25.47万亿元，历史同期首次突破25万亿元，同比增长16.9%。但在全球贸易增长趋缓、中东地缘冲突冲击能源供应的背景下，企业对供应链的考量显然不只着眼于眼前的订单。

日前，迪拜环球港务集团发布《全球贸易瞭望台：中国国家报告2026》。调研显示，58%的受访中国供应链与物流领域高管计划增加供应商数量，推动采购来源多元化；人工智能、数字化转型和新市场，也被列为未来一至三年的主要增长动力。

外贸新高背后，韧性从哪里来

从结构看，上半年我国出口14.73万亿元，同比增长13.4%，已连续11个季度保持增长；进口10.74万亿元，同比增长22.1%，增速高于出口8.7个百分点。二季度进出口13.61万亿元，同比增长18.4%，为2021年三季度以来季度同比最高增速。

不过，企业高管对未来的判断仍较为稳健。调研中，43%的受访者预计2026年贸易增长将进一步加快，50%认为将与上年保持相近水平。全球受访者中，这两个比例分别为54%和40%。

对于贸易壁垒，43%的受访中国企业高管预计2026年将进一步增加，另有43%认为将维持现状，仅13%预计会有所下降。对贸易壁垒增加的预期，并未完全转化为对企业经营的悲观判断。35%的受访者认为贸易壁垒变化将对企业产生积极影响，26%预计会带来负面影响。

报告认为，这一判断可能与近年来出口市场多元化所形成的韧性有关。增加供应商数量、实现采购来源多元化，是受访企业最为关注的战略方向，占比达到58%。推进近岸布局和友岸布局的比例分别为38%和36%，另有32%的受访者计划增加库存储备。

海关总署公布的企业和市场数据，也呈现出相似趋势。上半年，与去年同期相比，有26.7万家外贸企业将业务拓展到新的国家和地区，这些企业的进出口值增长22.6%，占我国外贸总值近七成。同期，我国对31个自贸协定伙伴进出口增长28.1%，占外贸总值的比重升至46.5%。

将两组数据放在一起看，一方面，更多外贸企业把业务拓展到新的国家和地区；另一方面，受访供应链高管计划增加供应商、调整区域布局。报告认为，这些调整并不完全出于防御考虑。企业正在通过拓展贸易网络和供应链布局降低风险，并把供应链韧性从被动防御工具转向主动增长战略。

迪拜环球港务集团亚太区首席执行官兼董事总经理格伦·希尔顿（Glen Hilton）表示，中国未来的贸易优势将不再仅仅源于规模，而更多取决于韧性与适应能力。企业不仅需要推动供应商多元化，还要具备货物流向可视化、灵活切换运输路径、高效完成跨境通关与单证管理的能力。

人工智能成为增长变量

在受访企业高管看来，下一阶段中国外贸的增长动力正在发生变化。

展望未来一至三年，50%的受访者将部署人工智能列为企业增长的主要驱动力，44%看重更广泛的数字化转型，43%关注来自新市场及新消费群体的需求增长，34%认为构建新的价值链将成为重要增长来源。

企业高管的选择，与中国今年以来产业和贸易结构的变化形成呼应。

海关总署公布的数据显示，上半年，电子元件、电脑零部件等算力硬件进出口5.13万亿元，同比增长56.6%。相关产品出口均实现两位数增长，合计拉动出口增长6.9个百分点；与人工智能技术深度融合的智能仿生机器人出口超过1万台，进入90多个国家和地区。

生产端也呈现相同方向。国家统计局数据显示，上半年，规模以上高技术制造业增加值同比增长13.3%，数字产品制造业增加值增长12.3%；集成电路产量增长23.1%。以高端制造、数智经济、现代服务为代表的新动能，对上半年经济增长的贡献率超过四成。

从这些数据看，人工智能带来的增长不只体现为新的外贸产品，也在进入贸易运营环节。比如，智慧海关已在目标识别和自动化查验中引入人工智能技术。

调研显示，中国受访企业在多个运营领域的数字化程度高于全球平均水平。在仓储与履约管理领域，41%的受访企业表示已经全面实现数字化，全球平均水平为30%；海关与跨境清关流程全面数字化的比例达到35%，高于29%的全球平均水平。

不过，数字化能力提升并未消除所有运营摩擦。受访者提及的问题包括数字化能力差距、文件与合规要求、仓储能力不足以及港口和码头拥堵，占比分别为37%、36%、35%和33%。

因此，在推动贸易增长所需的政策中，40%的受访中国企业高管将贸易便利化列为优先方向，选择自由贸易协定和数字化支持的比例分别为39%和38%。基础设施需求也更多转向跨境环节，55%的受访物流行业高管将边境及海关处理基础设施列为优先投资领域，港口与码头设施、仓储与物流枢纽的比例分别为44%和42%。

从调研结果看，外部环境越趋复杂，企业越需要在供应链、技术和市场三个层面同步调整。增加供应商、拓展贸易通道，是为了分散风险；投入人工智能和数字化，是为了提高运营效率；推动贸易便利化、完善跨境基础设施，则关系这些调整能否更顺畅地转化为增长。对于规模已站上25万亿元的中国外贸而言，韧性的下一层含义，正从承受外部冲击，转向在变化中保持效率、拓展空间。

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